Test: Der VW Passat von 2019 mit Facelift

Wenn es um Autos geht, sind die deutschen Traditionsmarken immer vorne mit dabei. Auch der Wolfsburger Hersteller VW entwickelt sich immer neu. Erfahren Sie mehr zum VW Passat Facelieft und wie der Test verlief.

Der neue Volkswagen Passat präsentiert sich der Weltöffentlichkeit! Gut, gänzlich neu ist der Wolfsburger Klassiker nun auch nicht. Er wurde einem Facelift unterzogen. Das erkennen Volkswagen-Liebhaber auf den ersten Blick, wirkt das Mittelklasse-Modell schließlich etwas frischer und knackiger. Alle anderen werden sich an den bekannten Gesichtszügen erfreuen. Wie sich der VW-Passat mit Facelift präsentiert, haben wir im Test geprüft.

Volkswagen Passat im Design-Check

1973: Das Jahr, in dem der Volkswagen Passat das Licht der Welt erblickte. Man kann sich fast sicher sein, dass jeder von uns schon in einer dieser Generationen gesessen ist. Kein Wunder, bei 30 Millionen verkauften Exemplaren. Erst jüngst feierte das VW-Werk in Emden das Jubiläums-Exemplar. Dabei wird es für Emden auch bleiben, wandert die Passat-Produktion schließlich nach Tschechien, während das Werk in Norddeutschland auf Elektro-Produktion umgestellt wird.

Volkswagen Passat Drive-Check

Kommen wir zum Fahrzeug, dem Volkswagen Passat des Modelljahrs 2019. Wirklich nötig hatte die Wolfsburger Mittelklasse ihre Produktaufwertung nicht. Schließlich ist jeder vierte verkaufte Mittelklasse-Kombi in Europa ein Passat. Bei der Limousine sieht es sogar noch besser aus – was man sich bei uns gar nicht vorstellen kann: Nur der Mercedes-Benz C-Klasse muss der Volkswagen Passat hier den Vortritt lassen.

Die Wolfsburger taten also gut daran, ihren Spross nur vorsichtig nachzujustieren. Und tatsächlich, im VW Passat Facelift-Test muss man schon genau hinsehen: Die Scheinwerfer tragen nun eine neue Tagfahrlicht-Signatur und verfügen serienmäßig über LED-Technik. Optional kann man auf Matrix-LED-Scheinwerfer aufrüsten, die 44 einzeln ansteuerbare LEDs bieten und den Gegenverkehr bzw. den Vordermann gezielt ausblenden können. Und sonst? Da wäre etwa die Frontschürze, die bei allen Volkswagen Passat nun etwas stärker ausgeformt ist. Die Seitenlinie ließen die Designer unangetastet und führten selbst am Heck nur homöopathische Retuschen durch. Die Rückleuchten sind mit dem Facelift anders gestaltet und haben eine neue Warnfunktion: Je nach Bremsanforderung und Situation ändert sich ihre Grafik und warnt die folgenden Fahrzeuge eindeutiger. Auch die Heckschürze soll ein wenig anders sein – das dürften aber selbst VW-Fans erst auf den fünfzehnten Blick erkennen.

Das ist der neue VW Passat (Fotos):

Volkswagen Passat Innenraum-Check

Wer sich im Volkswagen Passat vor dem Facelift zurechtgefunden hat, der wird es auch jetzt können. In diesem VW Passat-Test fällt vor allem das neue Lenkrad mit dezenterem Pralltopf ins Auge. Irgendwie schade: Die analoge Uhr über den mittleren Luftausströmern wurde entfernt. Sie passe nicht mehr zum modernen Passat. Generation Smartwatch hat übernommen, wie es scheint. Das erkennt man auch an den neuen digitalen Instrumenten, die die Navigationskarte nun im Vollformat anzeigen können.

VW Passat Innenraum Fotos:

Volkswagen Passat Motoren-Check

Bei den Antrieben gibt es nach dem Test des VW Passat-Facelifts wenig Neues zu berichten. Hier vertrauen die Wolfsburger auf bekannte Aggregate, die nun alle nach Euro 6d-Temp zugelassen werden. Bei den Benzinern sind dies ein 1.5 TSI mit 110 kW/150 PS, oder ein 2.0 TSI in zwei Leistungsstufen: 140 kW/190 PS und 200 kW/272 PS.

Bei den Dieseln bleibt es beim 1.6 TDI mit 88 kW/120 PS und den beiden 2.0 TDI mit 140 kW/190 PS oder – als BiTurbo – mit 176 kW/240 PS. Seine 500 Nm sind durchaus druckvoll. Ein kleines Highlight ist der Volkswagen Passat GTE – ein Hybrid. Zwar bleibt es bei einer Kombination aus einem 1.4 TSI mit 110 kW/150 PS und einem Elektromotor mit 85 kW/115 PS (Systemleistung: 218 PS). Neu ist allerdings die leicht größere Batterie, die es nun ermöglicht, eine Reichweite von maximal 55 km rein elektrisch zurückzulegen.

Zielgruppencheck und Fazit nach dem VW Passat-Facelift im Test

Wie gesagt: Der Volkswagen Passat ist ein typischer Flotten-Flitzer. Er ist bei Außendienstlern sehr beliebt und wird es auch nach dem Facelift bleiben. So lassen sich die nicht gerade günstigen Preise über Leasingraten ertragen. Geblieben sind die fast schon feudalen Platzverhältnisse. Neu ist der Ausbau des Infotainments und der Connectivity. So wird der Mittelstand vernetzt – sogar serienmäßig. Und bei dieser Revolution darf die Optik doch ruhig so dezent bleiben, wie sie schon immer war, oder?

Autoquartett-Daten: VW Passat