Auf das Phänomen des toten Winkels wird ab der ersten Fahrstunde hingewiesen. Zu Recht, denn der Blick in den Innenspiegel, den Außenspiegel und der Schulterblick verhindert Zusammenstöße beim Fahrbahnwechsel. Trotzdem bleibt ein toter Winkel. Dank der Assistenzsysteme – zu denen der Spurwechselassistent (auch als Toter-Winkel-Assistent oder Side Assist bekannt) gehört – ist es mittlerweile möglich, solche Gefahren besser zu erkennen und rechtzeitig zu verhindern. Trotzdem sollten Sie den Schulterblick weiterhin anwenden.
NÜTZLICHE INFOS RUND UM IHR FAHRZEUG
Sicher auf die andere Fahrbahn mit dem Spurwechselassistenten
Hierbei handelt es sich um ein System, welches Autofahrerinnen und Autofahrer beim Spurwechsel unterstützt. Dieses Fahrerassistenzsystem warnt also entsprechend bei einem Spurwechsel, im Fall einer möglichen Kollision.
Das System kann auf unterschiedlichen Technologien basieren. In der Regel sind Radarsensoren oder aber auch Ultraschallsensoren, Laserscanner oder Kameras im Einsatz, um die Distanz und den Geschwindigkeitsunterschied zu anderen Fahrzeugen zu messen.
Abhängig von der Technologie, welche Verwendung findet, unterscheidet sich der Bereich, der hinter dem Fahrzeug erfasst werden kann. Mit Ultraschallsystemen werden sich annähernde Fahrzeuge in etwa drei Meter Entfernung erfasst, bei Radarsensoren sind es dagegen schon über 70 Meter.
Beide Systeme gehören der Familie der Spurassistenzsysteme an. Beide haben die Aufgabe, die Sicherheit während der Fahrt zu erhöhen, auf der Fahrspur zu bleiben oder eben bei einem gefährlichen Spurwechsel rechtzeitig ein Warnsignal abzugeben. Es gibt jedoch wesentliche Unterschiede zwischen dem Spurhalteassistent und dem Spurwechselassistent:
| Spurwechselassistent | Spurhalteassistenz |
| In der Regel Sensoren im Heckbereich | Kamera in der Windschutzscheibe |
| Überwacht Bereich neben und hinter dem Auto | Überwacht Fahrbahnmarkierungen und Abstand zu diesen vor dem Auto |
| Auch wenn Fahrer Blinker setzt, kann Assistent warnen | Wenn Fahrer Blinker setzt, greift Assistent nicht (mehr) ein |
| Arbeitet ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h | Arbeitet ab einer Geschwindigkeit von ca. 65 km/h |
Der Spurwechselassistent informiert die Autofahrenden, sobald ein Fahrzeug sich im toten Winkel befindet oder sich schnell von hinten nähert und warnt dadurch vor einem Zusammenstoß.
Auch wenn der Fahrzeuglenker den Blinker setzt, kann der Spurwechselassistent immer noch eingreifen und durch optische, akustische und/oder haptische Signale auf eine mögliche Kollision aufmerksam machen.
Wie genau ein Spurwechselassistent funktioniert, hängt von der zugrundeliegenden Technologie ab. Bei den meisten Modellen scannen zwei Radarsensoren im Heckbereich kontinuierlich die Bereiche neben und schräg hinter dem Auto. Sobald das System Fahrzeuge im toten Winkel erkennt, warnt es die Verkehrsteilnehmenden.
Innerhalb der Überwachung erkennen die Sensoren also mögliche Hindernisse und messen die Abstände zu diesen. Bei Gefahr eines Zusammenstoßes geben sie rechtzeitig optische, haptische oder akustische Signale ab.
Wird der Blinker nicht gesetzt, wird nur eine optische Warnung ausgegeben, zum Beispiel in Form von blinkenden Lichtern am Außenspiegel.
Ist der Blinker gesetzt und das System erkennt eine Gefahrensituation, dann wird, wie bei vielen Sicherheitssystemen im Auto, die Warnung intensiviert. Dies kann beispielsweise durch die folgenden Warnhinweise geschehen:
- Eine schnellblinkende Leuchtanzeige
- Warntöne
- Vibration des Lenkrads
- Vibration des Blinkerhebels
- Vibration der Fahrersitzfläche
Vieles haben die sogenannten Side-Assist- und Blind-Spot-Sensoren gemeinsam. Sie sammeln dieselben Informationen durch Funktionen wie:
- das Überwachen des toten Winkels
- das Bemessen des Abstands
- das Aufleuchten einer Lampe bei Gefahr
Der Blind-Spot-Sensor kann jedoch eine weitere Spurwechselunterstützung anbieten und auch aktiv ins Verkehrsgeschehen eingreifen und das Auto leicht zurücklenken.
Oftmals wird der Spurwechselassistent auch in Kombination mit einem Ausparkassistenten verkauft, welcher somit eine Erweiterung darstellt. Der Service, den dieser Assistent anbietet, ist eine optische oder akustische Hilfe beim Rückwärtseinparken und Rangieren.
Im Gegensatz zum Spurwechselassistenten ohne Lenkeingriff, kann der aktive Spurwechselassistent direkt beeinflussen. Das tut er dann, wenn der Fahrer trotz erstmaliger Warnung nicht reagiert, indem er korrigierend bremst oder in das Lenkrad eingreift. Wenn Sie sich auf Ihre Sicherheitssysteme im Fahrzeug verlassen, sollten Sie grob wissen, welche für aktive und passive Sicherheit im Auto zuständig sind.
Sollte ein Fahrzeug noch nicht mit einem Spurwechselassistenten ausgestattet sein, ist es möglich, diesen im Nachhinein einzubauen. Das System finden Sie im Zubehörhandel.
- Eine Option ist das Nachrüsten am Unterbau – das heißt, die Sensoren werden dort befestigt und verbunden.
- Eine weitere Option ist die Nachrüstung im Seitenspiegel. In der Regel befinden sich die Sensoren dann in den Spiegelgläsern.
- Nicht nur die Sensoren sind ausschlaggebend, sondern auch das Steuermodul. Dieses muss ebenfalls angebracht werden.
Abgesehen von klingenden Hinweistönen oder leuchtenden Warnsignalen wollen Sie sich auch rechtlich gesehen sicher fühlen, wenn Sie mit Ihrem Auto unterwegs sind. Entscheiden Sie sich für eine Autoversicherung, die umfassend Schutz bietet.
Um den Spurwechselassistenten nachzurüsten, können auch die Kosten entsprechend variieren. Es werden viele Sensoren und Daten vom Fahrzeug benötigt, ebenso wie gewisse Kabelstränge. Daher gilt es abzuwägen, wie sich der Kosten-Nutzen-Faktor darstellt, da Sie nicht nur die Anschaffungskosten (oftmals rund um die 600 Euro) berücksichtigen sollten, sondern auch die Kosten für den mitunter umständlichen Einbau des Systems.
Zuletzt aktualisiert: August 2022
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