Der Spurhalteassistent ist eines der Assistenzsysteme, die immer wichtiger werden, um ein sicheres Verkehrsaufkommen zu gewährleisten. Laut der ADAC-Unfallforschung ist der versehentliche Wechsel der Fahrspur die zweithäufigste Unfallursache im Straßenverkehr. Somit gewinnen Assistenzsysteme, wie etwa der Spurhalteassistent, immer mehr an Bedeutung. Wie genau ein solcher funktioniert, welche Aufgaben er übernimmt und mehr erklären wir im Folgenden.
NÜTZLICHE INFOS RUND UM IHR FAHRZEUG
Auf der richtigen Spur bleiben mit dem Spurhalteassistenten
Ein Spurhalteassistent ist ein Assistenzsystem in Fahrzeugen, welches die Autofahrenden unterstützt, damit diese nicht aus Versehen die Fahrspur verlassen. Dabei gibt es zwei unterschiedliche Systeme:
1. Das Lane Departure Warning System (LDWS oder LDW) gibt dem Lenker eine Spurverlassenswarnung.
2. Das Lane Keeping Assist System (LKAS) greift aktiv ein, indem es gegenlenkt. Es ist also ein aktiver Spurhalteassistent.
Aktuell besteht die Verpflichtung für einen Spurhalteassistenten nur bei Lkws über 3,5 Tonnen. Dies wird sich jedoch ab 2022 ändern, wenn es zum Pflichtsystem aller neu typisierten Autos wird. Ab 2024 sind Spurhalteassistenten für alle neu zugelassenen Pkws verpflichtend. Durch den verpflichtenden Einsatz des Spurhalteassistenten wird ein Versuch seitens der EU-Staatengemeinschaft unternommen, die Unfallzahlen weiter zu senken.
Abgesehen von den wenigen Warnsystemen, die mit Infrarot arbeiten, ist in der Regel eine kleine Videokamera hinter der Windschutzscheibe montiert. Wichtig sind folgende Funktionen des Spurhalteassistenten:
- Die Kamera entdeckt die Fahrbahnmarkierungen vor dem Auto.
- Sie vergleicht die Markierungen mit der Wagenposition in der Spur.
- Sie berücksichtigt Begrenzungslinien, Fahrbelag und Straßenränder.
Sobald das Assistenzsystem erkennt, dass der definierte Sicherheitsabstand mit dem Auto nicht mehr eingehalten wird, gibt es eine Warnung ab.
Der Spurhalteassistent warnt Sie dabei durch akustische, haptische oder optische Signale.
- Bei Fahrzeugen mit elektrischer Servolenkung kann der Spurhalteassistent sanft, aber doch bestimmt gegenlenken damit das Fahrzeug nicht von der Spur abkommt.
- Bei allen Fahrzeugen ohne elektrische Servolenkung findet der Ausgleich dadurch statt, dass der Assistent einzelne Räder abbremst.
Trotzdem behalten Fahrerinnen und Fahrer die Kontrolle und können gegebenenfalls übersteuern.
Dieses System erlaubt es bei guter Fahrstreifenmarkierung das Auto auf der Fahrspur zu halten. Sobald das Spurhaltesystem Gefahr in Verzug bemerkt, greift es ein:
- Ein leuchtendes Symbol am Display erscheint
- Ein schriller Warnton ertönt
- Das Lenkrad vibriert an diversen Punkten
Es kann also in die Lenkkraft eingreifen und entweder das Fahrzeug mittig auf der Fahrbahn halten oder ab einer bestimmten Nähe zur Fahrbahnmarkierung aktiv werden.
Die Aufgabe des Spurhalteassistenten ist es definitiv nicht, die Rolle des Autopiloten zu übernehmen. Er soll die Fahrerinnen und Fahrer nicht entmündigen. Seine Aufgabe besteht darin, ein potenzielles Abkommen von der Fahrbahn rechtzeitig zu erkennen und einzugreifen.
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Die Fahrzeuglenkenden werden beim Halten der Fahrspur unterstützt.
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Der Spurhalteassistent analysiert die Lenkaktivität der Fahrerinnen und Fahrer.
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Er kann bei Bedarf ins Lenkrad eingreifen und sanft gegenlenken.
Der Spurhalteassistent warnt oder greift ein, wenn aufgrund der definierten Mindestwerte ein Abstand zu den Fahrbahnmarkierungen nicht mehr gegeben ist. Damit er jedoch bestmöglich funktionieren kann, ist er von den folgenden Voraussetzungen abhängig:
- Die geeignete Sensorik im Fahrzeug muss die Fahrzeugumwelt erkennen können.
- Die Geschwindigkeit muss mindestens 65 km/h betragen.
- Die Seitenlinien der Fahrbahn müssen erfasst werden.
Was die Funktion eines Spurhalteassistenten einschränken kann, ist mitunter von den externen Gegebenheiten abhängig. So muss zum Beispiel die Kamera des Spurhalteassistenten die Fahrbahnmarkierungen gut erkennen können. Dies ist mitunter von der dahinterliegenden Technologie abhängig und inwieweit diese die verschiedenfarbigen und verschiedenbreiten Markierungen erkennen kann.
Ebenso spielen Wetterbedingungen wie Witterungsverhältnisse und Lichtverhältnisse eine Rolle und können die Effizienz beeinflussen.
Mittlerweile gibt es jedoch Systeme, die auch Baustellenmarkierungen erkennen, bei Dunkelheit gut funktionieren und bei nassen Witterungsverhältnissen eine Sichtfeldheizung einschalten. Durch diese wird das Sichtfeld vom Beschlag befreit.
Ein Spurhalteassistent mit Lenkeingriff kann Sie beim Fahren unterstützen. Was sollte Sie jedoch beachten, damit es zu keiner Einschränkung kommt? Eine verschmutzte Fahrbahn und fehlende Fahrbahnmarkierungen können die Spurführung des Assistenzsystems einschränken, sobald dieses die Fahrbahn optisch nicht erfassen kann. In diesem Fall funktioniert es eventuell nicht zu 100 % einwandfrei.
Es ist auch für Autofahrende möglich, den Spurhalteassistenten aktiv einzuschränken, indem Sie mit den Händen auf dem Lenkrad einen bewussten Spurwechsel vornehmen. Dies signalisiert dem System, dass der Lenker die Kontrolle über das Fahrzeug hat und dieser Spurwechsel bewusst gewählt ist.
Die Verkehrsteilnehmenden können sich aussuchen, ob sie die LKA Funktion aktivieren oder deaktivieren. Der Modus ist auf der Instrumententafel erkennbar. Der TÜV Süd warnt allerdings davor, den Spurhalteassistenten dauerhaft auszuschalten, da ein Stück Fahrsicherheit verloren geht. Allgemein gilt: Wenn Sie über ein breites Angebot an Sicherheitssystemen im Auto verfügen, sollten Sie diese auch nutzen.
Ganz grundsätzlich sollten Sie beim Autofahren mit einem starken Gefühl von Sicherheit unterwegs sein. Zu einem stabilen Sicherheitsnetz zählt auch eine umfassende Autoversicherung.
Prinzipiell ist es möglich, den Spurhalteassistenten nachzurüsten. Dies wird je nach Alter und Modell eines Fahrzeuges jedoch eine kostspielige Angelegenheit. Nämlich dann, wenn die erforderliche Sensorik und die Kabelstränge nicht vorhanden sind.
Es ist auch möglich nachträglich nachzurüsten, indem Apps für die Handykamera oder Dashcams verwendet werden, was nicht ganz unumstritten ist. Gestrichelte und gezogene Linien werden dabei zwar erkannt, aber nicht das Fahrverhalten, weil die notwendige Sensorik dafür fehlt.
Viele Automobilhersteller und Zulieferer bieten die Möglichkeit zur Nachrüstung an.
Zuletzt aktualisiert: September 2021
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