Seit 1993 schreibt § 21 der Straßenverkehrsordnung vor, dass Kinder in Kraftfahrzeugen nur gesichert mitfahren dürfen. Doch nicht nur beim Kauf, sondern auch beim täglichen Gebrauch von Kindersitzen kann man Fehler machen.
Ungesichert ist das Risiko, bei einem Unfall verletzt oder gar getötet zu werden, siebenmal höher. Schon von der Klinik nach Hause muss das Baby (beispielsweise in einer rückwärts gerichteten Babyschale) geschützt transportiert werden. Nach einer Untersuchung der Unfallforschung der Versicherer (UDV) kamen im Jahr 2010 49 Kinder im Alter von unter 15 Jahren ums Leben. Viele Eltern machten noch zu viele Fehler beim Einbau der Kindersitze.
Schon beim Kauf gilt es, auf viele Dinge zu achten. Alle Schutzsysteme werden europäisch einheitlich getestet und nur bei Bestehen dieser Tests erhalten sie das orangefarbene Etikett mit dem Aufdruck ECE-R 44, der Gewichtsklasse, dem Kreislogo mit dem großen E1 und darunter der Prüfnummer und der Firma. Doch auch das Alter des Kindersitzes spielt eine Rolle: ECE-R 44-04 ist die aktuelle Prüfregel. Sitze nach ECE R 44-03 sind ebenfalls noch zugelassen. Bei älteren Normen gilt: Finger weg. Je älter die Kinder werden, desto wichtiger ist ein passgenaues Schutzsystem. Da sie nun eigene Wünsche und Kritik äußern, sollte man sie in den Kauf mit einbeziehen, aber die Entscheidung selbst treffen. Es geht nicht um die Optik oder um bunte, kindgerechte Bezüge, sondern um Funktion und Sicherheit.
Unfallforscher haben versucht, die Kriterien Gewicht, Alter und Größe von Kindern in einer Tabelle darzustellen und dadurch in Gruppen zu definieren:
| Gruppe | Gewicht | Alter |
|---|---|---|
| Gruppe 0 | bis 10 kg | ca. 9 Monate |
| Gruppe 0+ | bis 13 kg | ca. 18 Monate |
| Gruppe I | 9 bis 18 kg | ca. 9 Monate bis 4,5 Jahre |
| Gruppe II | 15 bis 25 kg | ca. 3 bis 7 Jahre |
| Gruppe III | 22 bis 36 kg | ca. 6 bis 12 Jahre |
Das Kind ungesichert ...
