Die munteren 98er

Dieses billigste Motorfahrrad der Welt wurde insgesamt über 230.000 Mal gebaut.

Ergänzend gab es von 1948 bis 1954 die edle Viertakt-“Fox“, ein Motorrad-Meisterwerk mit knapp 6 PS, Preßstahlrahmen mit Cantilever hinten, schicken Farben und Spitzenfinish.

Die ca. 35.000 Mal gebaute M100 war die Basis für die ganze Familie der hervorragenden Adler-Nachkriegs-Zweitakter. Spitzenqualität aus Frankfurt! Es kümmert sich der Adler-Motor-Veteranen-Club.

Die Imme war noch seltener: 1949 kam die Imme R100 (gebaut in Immenstadt) auf den Markt, konstruiert von Norbert Riedel. Auf Grund der Materialknappheit fertigte Riedel aus einem Rohrtyp mit stets gleichem Durchmesser den kompletten Rahmen, den Lenkkopf, das Schwingenlager, die einarmige Parallelogrammgabel und die ebenfalls einarmige Hinterradschwinge; letztere war nicht nur als Triebsatzschwinge gebaut, sie stellt zugleich das Auspuffrohr dar.

Als richtiges Motorrad mit Kickstarter und festen Pedalen war sie auch mit Dreiganggetriebe ausgestattet, hinten nur mit Starrahmen. Ein attraktives Paket, die RT100 wurde zur RT125 weiterentwickelt, dem meistkopierten Motorrad der Welt!

Die bisher genannten Hersteller hatten komplette Eigenkonstruktionen im Verkauf.

Es gab jedoch zwei Motorenhersteller, deren 98ccm-Motörchen ausgesprochen häufig von den sogenannten „Konfektionären“ verbaut wurden, das sind Firmen, die aus zusammengekauften Komponenten anderer Unternehmen Motorräder herstellen.

In Pinneberg saß die Firma Ilo, deren Name sich aus dem Esperanto-Wort „ILO“ = „Werkzeug“ ableitete. Ilo war ein erfolgreicher Motorenhersteller, dessen Produkte für Ackerfräsen, Waggonrangiermaschinen, Stationärmotoren etc. genutzt wurden. Nachdem man von 1924 bis 1926 selbst den Motorradbau versucht hatte, gab es in der Folge Einbaumotoren für andere Motorradbauer, erfolgreich waren besonders 250-ccm Zweitakt-Zweizylinder, aber auch die 98 ccm-Einzylinderausführung mit knapp 3 PS wurde gerne genommen, z.B. von den Firmen Geier, Wellerdiek, Bastert und Rixe – hier ein Link auf eine schöne Rixe-Seite, dem Sonnengelben sei Dank.

Bleiben wir bei Rixe – den Namen kennt man heute doch noch…

Rixe bezog auch Motoren vom erfolgreichsten Motorenhersteller Deutschlands. Der FichtelSachs 98er Motor aus Schweinfurt war das Erfolgsmodell der 30er bis 50er Jahre. Hervorgegangen aus dem 74ccm FS Maschinchen von 1932 wurden bis Mitte der 50er Jahre ca. 800.000 Stück der 98er Motoren hergestellt.