Wichtig für die Sicherheit: Der richtige Reifendruck

Ausgelöst wird ein zu niedriger Reifendruck oft durch schleichenden Druckverlust, manchmal nur wenige Hundertstel Bar im Monat, aber diese addieren sich im Laufe der Zeit. Deshalb sollte bei jedem Tankstopp die Luft geprüft und gegebenenfalls aufgefüllt werden. Die Höhe des richtigen Reifendrucks können Sie der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder Hinweisschildern im PKW entnehmen, die oft am Tankdeckel oder am Rahmen der Tür angebracht sind.

Messen Sie den Luftdruck immer bei kalten Reifen, da sich die erwärmte Luft ausdehnt und einen höheren Druck anzeigt. Ist der Reifen erwärmt, dann sollte der Reifendruck 0,3 Bar über dem angegebenen Wert liegen. Grundsätzlich kann der Reifendruck ruhig 0,2 Bar über dem angegebenen Wert liegen. Auf jeden Fall sollte der Reifendruck um 0,2 Bar höher liegen als angegeben bei

• längeren Fahrten auf Autobahnen,
• bei beladenen Fahrzeugen, wie bei Urlaubsfahrten.

Für beladene Fahrzeuge wird in der Regel aber auch der korrekte Reifendruck im Serviceheft oder dem Hinweisschild am Fahrzeug durch entsprechende Symbolik angezeigt.

Auch Winterreifen sollten 0,2, Bar über dem angegebenen Wert aufgefüllt werden, da sie in der Regel in der wärmeren Werkstatt oder Garage aufgezogen werden und dann in der Kälte noch etwas Druck verlieren.

Es gibt aber auch Autofahrer, die die Gasfüllung von Reifen für unsinnig halten. Sie argumentieren damit, dass unsere Luft sowieso zu 78% aus Stickstoff besteht, der Unterschied demnach gar nicht so groß sei. Auch bei einer Stickstofffüllung müsse der Reifendruck regelmäßig kontrolliert werden und nach füllen könne man den Reifen an der Tankstelle nur mit Luft, wodurch der Stickstoffanteil wieder geringer würde.

Eine Untersuchung eines großen Reifenherstellers hat gezeigt, dass die Füllung eines Reifens mit Stickstoff zu einem etwas langsameren Druckverlust führen kann. Dieser ist jedoch vernachlässigbar gering, so dass auf keinen Fall eine regelmäßige Kontrolle des Reifendruckes durch eine Gasfüllung verringert oder gar entfallen kann. Es bleibt unterm Strich anzuraten auf eine teure Stickstofffüllung zu verzichten, da sie keinerlei nennenswerten Vorteil für den Normalverbraucher bietet. Auch der ADAC schließt sich dieser Meinung an.