Die baurechtliche Handhabung von Carports und Garagen ist von Bundesland zu Bundesland verschieden, sagt Rechtsanwalt Dr. Hans Vietmeier von der Münsteraner Kanzlei Baumeister. So muss in einigen Ländern ein kompletter Bauantrag gestellt werden, während in anderen Ländern die Baugenehmigung entfällt. Manchmal genügt bereits, die Gemeinde über den Carport-Bau zu informieren. Grundsätzlich gilt für Carports die jeweilige Landesbauordnung (LBO). Die Bauordnungen enthalten für die Zulässigkeit von Carports an der Nachbargrenze unterschiedliche Kriterien, etwa die Länge, die Höhe, die Größe von angebauten Abstellräumen oder das Vorhandensein anderer Nebeneinrichtungen an den Grundstücksgrenzen.

Teilweise sind Bebauungspläne vorhanden, bei denen eine Bauanzeige ausreicht, sofern keine Ausnahmen oder Befreiungen beantragt werden müssen. Andererseits kann ein Bebauungsplan Festlegungen für die mit Garagen und Carports überbaubare Grundstücksfläche enthalten. Fehlt ein Bebauungsplan, muss sich der Carport nach der überbaubaren Fläche in die Eigenart der näheren Umgebung einfügen. Eine rechtzeitige Erkundigung beim zuständigen Bauamt noch in der Planungsphase lohnt sich deshalb immer. Unerlässlich sind oft Unterlagen wie Bauzeichnung, Baubeschreibung und Statik. Diese erhalten Sie beim Fachmann oder bei Ihrem Carport-Lieferanten.

Viele Anbieter handhaben das Thema Bauantrag für den Carport jedoch unterschiedlich. Während einige für die Unterlagen für den Bauantrag extra Geld verlangen, sind die Papiere bei anderen oft im Preis enthalten. Auch hier gilt deshalb: vorher erkundigen, sonst kann es teure Überraschungen geben.

Bei vielen Städten und Gemeinden reicht das sogenannte Kenntnisnahme-Verfahren aus, also ein Brief ans Bauamt, der über den geplanten Carport-Bau informiert. "Wenn man dann nichts hört, kann man loslegen", sagt Ingenieur Stefan Waiz vom Stuttgarter Ingenieurbüro für Bauwesen und Wissensmanagement (www.die-ingenieurwerkstatt.de Link zu: Machbar - Die Ingenieurwerkstatt, www.die-ingenieurwerkstatt.de). Wichtig sei grundsätzlich, schon im Vorfeld darauf zu achten, dass der Carport vom Stil zu Haus und Garten sowie zur Nachbarschaft passe. Auch solle man "nicht unbedingt die erstbeste Streichholzschachtel vom Baumarkt kaufen", empfiehlt der Ingenieur. Oft seien Billig-Produkte nicht sturmsicher. Als Faustregel gelte, ein von der Statik her gesehener stabiler Carport koste zwischen 1200 und 2500 Euro.

Auch Daniel Schelske von der Carport-Fabrik in Hamburg hat unterschiedliche Erfahrungen gemacht. "Vor allem in Berlin oder Hessen ist der Carportbau sehr aufwändig", sagt Schelske. In Berlin werde sogar eigens ein Prüfstatiker hinzugezogen. Völlig ohne Schriftverkehr gehe es dagegen in Schleswig-Holstein. "Oft hängt die Genehmigung auch deutlich davon ab, mit welchem Fuß der Beamte aufgestanden ist", sagt Schelske, der seit jahrzehnten Carports in ganz Deutschland baut. Er empfiehlt, sich bei einem beabsichtigten Bau auf jeden Fall vorab bei der Gemeinde zu erkundigen. Dazu müssten eine Bauzeichnung, eine Baubeschreibung und eine Statische Berechnung mitgenommen werden, denn diese würden oft verlangt. "Es ist ein bisschen wie Computer kaufen, da steigt ohne Beratung auch keiner mehr durch", sagt Schelske. Er empfiehlt, folgende Checklistenpunkte der Reihe nach abzuhaken:

J. Ollenik, aktualisiert Januar 2008